İklim değişikliğiyle mücadele etmek için insanlığın derinlere inmesi gerekecek.
Gezegenimizin yüzeyi sonsuz bir güneş ışığı ve rüzgar kaynağı ile kutsanmış olsa da, tüm bu enerjiyi kullanmak için güneş panelleri ve rüzgar türbinleri inşa etmeliyiz - onu depolamak için pillerden bahsetmiyorum bile.Bu, dünya yüzeyinin altından çok miktarda hammadde gerektirecektir.Daha da kötüsü, yeşil teknolojiler, genellikle kıt olan, birkaç ülkede yoğunlaşan ve çıkarılması zor olan belirli kilit minerallere dayanır.
Bu, kirli fosil yakıtlara bağlı kalmak için bir sebep değil.Ancak çok az insan yenilenebilir enerjinin devasa kaynak taleplerini fark ediyor.Uluslararası Enerji Ajansı'nın yakın tarihli bir raporu şu uyarıda bulundu: “Temiz enerjiye geçiş, yakıt yoğun sistemden malzeme yoğun sisteme geçiş anlamına geliyor.”
Yüksek karbonlu fosil yakıtların düşük mineral gereksinimlerini göz önünde bulundurun.800'den fazla eve elektrik sağlamaya yetecek bir megawatt kapasiteli bir doğal gaz santrali, inşa etmek için yaklaşık 1.000 kg mineral gerektirir.Aynı büyüklükteki bir kömür santrali için yaklaşık 2.500 kg.Karşılaştırıldığında, bir megavat güneş enerjisi yaklaşık 7.000 kg mineral gerektirirken, açık deniz rüzgarı 15.000 kg'dan fazla kullanır.Unutmayın, güneş ışığı ve rüzgar her zaman mevcut değildir, bu nedenle bir fosil yakıt santraliyle aynı yıllık elektriği üretmek için daha fazla güneş paneli ve rüzgar türbini inşa etmeniz gerekir.
Eşitsizlik ulaşımda benzer.Tipik bir gazla çalışan araba, çoğunlukla bakır ve manganez olmak üzere yaklaşık 35 kg kıt metal içerir.Elektrikli arabalar sadece bu iki elementin iki katına ihtiyaç duymakla kalmaz, aynı zamanda büyük miktarlarda lityum, nikel, kobalt ve grafite de ihtiyaç duyar - toplamda 200 kg'ın üzerinde.(Buradaki ve önceki paragraftaki rakamlar, en büyük girdileri, çelik ve alüminyumu hariç tutmaktadır, çünkü bunlar yaygın olarak kullanılan malzemelerdir, ancak üretilmeleri karbon yoğundur.)
Sonuç olarak, Uluslararası Enerji Ajansı'na göre, Paris iklim hedeflerine ulaşmak, 2040 yılına kadar maden arzını dört katına çıkarmak anlamına gelecek. Bazı unsurların daha da artması gerekecek.Dünyanın şimdi tükettiğinin 21 katına, lityuma ise 42 katına ihtiyacı olacak.
Bu nedenle, yeni yerlerde yeni madenler geliştirmek için küresel bir çaba olması gerekiyor.Deniz tabanı bile yasak olamaz.Ekosistemlere zarar vermekten endişe duyan çevreciler itiraz ediyor ve gerçekten de sorumlu bir şekilde madencilik yapmak için her türlü girişimi yapmalıyız.Ama nihayetinde, iklim değişikliğinin zamanımızın en büyük çevre sorunu olduğunu kabul etmeliyiz.Bir miktar yerel hasar, gezegeni kurtarmak için ödenmesi gereken kabul edilebilir bir bedeldir.
Zaman esastır.Maden yatakları bir yerde keşfedildikten sonra, uzun bir planlama, izin ve inşaat sürecinin ardından topraktan çıkmaya bile başlayamazlar.Genellikle 15 yıldan fazla sürer.
Yeni malzeme bulma üzerindeki baskının bir kısmını almanın yolları var.Biri geri dönüşüm.Önümüzdeki on yılda, yeni elektrikli araba aküleri için kullanılan metallerin %20'si kullanılmış pillerden ve eski yapı malzemeleri ve atılan elektronik cihazlar gibi diğer öğelerden kurtarılabilir.
Ayrıca, daha bol miktarda maddeye dayanan teknolojiler geliştirmek için araştırmalara da yatırım yapmalıyız.Bu yılın başlarında, üretimi mevcut lityum-iyon pillerden çok daha kolay olacak bir demir-hava pili yaratma konusunda bariz bir atılım yapıldı.Bu tür bir teknoloji hala çok uzakta, ancak tam olarak bir mineral krizini önleyebilecek türden bir şey.
Son olarak, bu, tüm tüketimin bir maliyeti olduğunu hatırlatır.Kullandığımız her ons enerjinin bir yerden gelmesi gerekiyor.Işıklarınız kömür yerine rüzgar enerjisiyle çalışıyorsa harikadır, ancak bu yine de kaynak gerektirir.Enerji verimliliği ve davranış değişiklikleri gerginliği azaltabilir.Akkor ampullerinizi LED'e çevirir ve ihtiyacınız olmadığında ışıklarınızı kapatırsanız, ilk etapta daha az elektrik ve dolayısıyla daha az hammadde kullanırsınız.
Gönderim zamanı: Ekim-28-2021